龙腾虎跃，豹力全开，和豹5一起过大年！

□大河报·豫视频记者 耿子腾

春节前夕，1月29日屋外寒气逼人，郑州比亚迪热火朝天，橘黄色的机械臂上下挥舞，无人搬运车穿梭不停，焊枪火花四溅，配备了高精度传感器和先进机器视觉系统的焊接机器人正在精准焊接车身部件……一架架已焊接成型的车身被自动化设备传送至涂装车间，在完成涂装后又被传送至总装车间。S形的拼装线上，一辆辆新款方程豹豹5，逐步被组装。

记者对于那天的采访场景至今记忆犹新，自从看过郑州产的方程豹豹5后，就一直心心念念什么时候才能深度体验一下这款车。豹5搭载了云辇-P，那可是全球首款智能液压车身控制系统，可以实现对车身的全方位智能控制，在整个比亚迪集团对云辇技术的高标准之上，比亚迪又额外对云辇-P进行了一年多基于豹5的专属开发、验证和匹配调校。

之后，在郑州首家方程豹体验中心以及“豹力体验日”上，记者从静态动态和越野多个场景浅浅体验了一下这款豹5，当时就得出一个结论——这是一台为了“让越野更简单”而生的车。作为一个全新品牌的一款全新物种，也确实取得了不俗的成绩。根据1月份统计销量数据来看，豹5在上市后的首个完整交付月份，也就是2023年的12月，便以单台车型超5000辆的销量成绩，跃居中国新能源硬派SUV的销冠。

带着对这台“郑州特产”的期待，今年春节假期有机会和方程豹豹5来一次深度的全方位体验，着实让人兴奋。

先来说说综合体验。首先就是大家最关心的一点这台搭载了DMO超级混动越野平台的豹5到底能不能实现如传说中的那样超过一千公里的续航？通过车辆表现里程计算，启动车辆时里程显示921公里，90%油量和满电情况表显续航里程1026公里，行驶结束1960公里，春节假期期间驾驶这台方程豹5共行驶了1039公里。

其中为了体验多种场景，高速充电补能50公里，加油补能200公里。减掉车辆剩余续航里程161公里，一箱油实际行驶了950公里，并且是在高速路况较多并且有一定山路，其中400公里满载的情况。从实际用车情况来看，这台方程豹5满油满电是能够达到1000公里+的续航能力。

要知道这可是一台车重近3吨车长近5米，采用非承载式车身设计的硬派越野车。再加上“豹力美学”的方盒子造型设计，裸露的外挂备胎，风阻系数也都相较一般车型更大，依然能实现综合续航能力1000公里+。

其次，作为此次体验的重点就是“豹力全开”。爸爸妈妈叔叔舅舅姨夫全家都体验了一下这台豹5，大家一致的感觉是这么大的车可真“好开”！没有越野车常见的那种憨憨笨重的感觉，新车很好上手，并且能体验出来底盘不同带来的全新特性。纵置1.5T高功率发动机+越野专用纵置EHS电混系统，前后电机组合，为豹5带来强劲的动力性能，综合功率可达505kW，最大扭矩760N·m，以及零百4.8秒的超快加速。在路口等红绿灯起步丝滑流畅并且十分迅速，旁边的车还想拼一下起步根本想不到这台方盒子越野车起步能这么快！那种电车起步带给你的“爽感”确实很有趣。

前后双叉臂的配置让豹5在一众越野车里独树一帜。市区路况行驶就和驾驶一台城市SUV感觉差不多，非承载式车身还是会有轻微的前后浪摆，行驶过程中车身也会多一些横向的晃动，并且低速小颠簸路面会有快速密集晃动体感。

高速路况下这台车的体验也很有特点，可以开启智能领航系统，让高速驾驶更轻松。高速过大坑感觉干脆动程短，过小坑洼和独立悬架的SUV一样细腻。此外豹5好开还体现在，驾驶过程中并线，拐弯过程中车头很容易进弯，并且没什么侧倾和离心力的感受，但是走山路的时候会明显增大。得益于2800mm的轴距，掉头或者拐大弯的时候也很轻松，甚至会让老司机不自觉地多打方向，再加上还有豹式掉头的模式可以匹配多场景使用，给了这台车很大的操控冗余。

豹5作为一款智能化越野车的代表，车内还搭载了仪表、中控屏以及副驾娱乐屏三块大屏，采用全新一代FiLink智能网联系统，同时副驾屏的可玩性还是非常高的，可以看视频、刷抖音等，不仅家里的孩子们超级喜欢，假期较长的旅途给副驾解解乏可以说是非常棒了。

另外非常体现这台“聪明豹”特点的就是驾驶的时候不仅可以快速响应语音控制，还能通过座椅头枕的音响实时播报路况，完全同车内音响系统区分开来，提醒前方异常天气或者路况，这点我很喜欢。

此外中控台上还配备了两个50W无线充电，非常实用。还配备了冷暖冰箱，最冷可达-6℃，加热最高可达50℃，不仅能在车里喝到冰可乐，而且在寒冷的天气，家人一上车你从中控扶手下面拿出一瓶温暖的矿泉水递到他们手里时，好感度瞬间拉满。

让家人拥有好感度的不仅仅是这些小细节。作为一台标配三把锁的越野车，前差速锁、后差速锁还有能量中锁；其中轮间电子差速锁可快速识别轮速差，通过智能控制，可以实现实时主动锁止和退出，颠覆了传统机械锁的频繁开闭逻辑。而且豹5搭载了电四驱独有的能量中锁，可以在10毫秒内完成前后轴的能量转移，比机械中锁快30倍，轻松就能应对单轮甚至多轮打滑时的极限越野场景。

而且豹5的接近角有35°，离去角也有32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm，之所以能“让越野更简单”是因为有着非常强悍的的越野能力给你兜底。以至于我爸看了这样的配置后，只想让我把这台豹5留家开上他的坦克300走。

这次深度体验的是指导价35.28万元的豹5云辇-P顶配车型，方程豹做作为一个全新的越野车型能有如此综合表现，记者其实挺开心的，毕竟也是老家河南产的车型。更重要的是它对越野细分市场的再次突破，让越野更接地气，入门门槛更低。DMO越野平台带来的强悍性能以及全新混动非承载式架构，通过车辆的技术加持抵消越野技术经验不足给普通驾驶者带来的壁垒。大家不妨去感受这种“豹变”的全新体验，让你的越野梦更近一步。